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6月6日，深蓝S7从重庆 - 成都城际穿越，还原用户典型用车场景，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线 实况解析了深蓝 S7 的超级增程技术。深蓝 S7 增程模式续航里程 1120km ， 集纯电和燃油优点于一身，既有超低 的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。高效全能增程器为发电机带来 最高效率 96% ， 经济性、 动力性一网打尽。整个过程发动机无感启动，NVH静音很好。在 CLTC 工况下，深蓝 S7 拥有 200km 的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需 求，更大幅降低用车成本，可实现一月不加油，一周不充电。同时通过 高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率 96% ， CLTC 工况下，可实现 1L 油发电约 3.3 度。 在馈电状态下，深蓝 S7 依然拥有低至 4.95L/100km 的油耗表现，达到行业同级领先水平。EPA1 平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、 高性能、 高智能、 高安全等 4 大技 术特征，兼容纯电、 增程、 氢电等多动力形式， 95% 超高电驱效率： i BC 数字电池管理系统： 专利数已经达到了 392 项。 通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，确保电芯和总成热失控的 概率接近零，即使单个电芯已产生出热失控表现，也能有效规避整包的热失控。作为一款“天生后驱基因”产品，深蓝 S7 拥有纯电产品行驶质感、 并兼具后 驱车型驾驶乐趣，兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻，为用户带来了更具驾趣的 日常出行体验  接近 50 ： 50 前后轴重量分配： 极限工况侧向加速度较大，加速性能更好，横摆惯性力矩小， 后 H 臂型多连杆系统，舒适兼顾运动。